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電氣建築設備(ECE):它比你想像的更接近| 指南 2022

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美國最大的海上風電場項目 Vineyard Wind 1

重型機械製造商正在生產傳統工程車輛的全電動版本,作為使建築更加環保的努力的一部分。

最近,人們大力推動更環保的建築方法。 重型電動齒輪現在正作為環保替代品進入電動汽車和公共交通的行列。

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電動工程機械並不是一個新概念。 挖掘機、裝載機、叉車和其他重型機械的全電動版本可在全球範圍內租用或購買。

混合動力電機已經存在了一段時間。 繼續閱讀以了解更多關於電動施工設備的優勢以及在市場上引起轟動的工具種類。 

全電動與柴油:

大多數重型齒輪都使用柴油燃料,因此,如果您曾經在建築工地駕駛過,您可能會看到一些正在運行的設備。 雖然柴油動力 建築設備 雖然在美國仍然很流行,但全電動車型正變得比你想像的更加突出——而且它們往往會融入其中。

就整體性能而言,全電動設備本質上與其柴油版本相當。 例如,沃爾沃建築設備公司表示其電動挖掘機和輪式裝載機的規格與柴油機相同。 它們唯一的顯著特點是操作重量稍重,其電氣設備的連續電機功率稍高。

電動和柴油機械之間的主要區別是隱藏的。 可充電鋰離子電池組用於電氣設備中以代替柴油發動機和冷卻風扇。 與柴油機不同,某些電機沒有液壓泵。 例如,沃爾沃建築設備公司 ECR25 電動挖掘機的動臂不是由液壓驅動,而是由機電線性致動器驅動。

混合動力設備如何工作?

混合動力電機能夠減少污染物,同時仍提供柴油發動機的高功率密度。 由於其緊湊的柴油發動機、電池電源和電動機,它非常適合要求苛刻的工作和低排放區域。

儘管混合動力驅動器仍然消耗柴油燃料,但燃料的浪費熱能可以被捕獲並投入生產使用。 這使得冷卻系統更緊湊,機器整體效率更高。 具體來說,沃爾沃建築設備公司 LX1 混合動力 20 噸裝載機的效率比 50 噸傳統柴油裝載機高 25%。

電動化的好處:

建築企業和環境可以通過多種方式從改用電氣設備中受益。 以下是重型電氣設備優越的三大原因:

低碳排放:

電動建築設備鼓勵可持續建築實踐,因為它消除了對汽油或柴油等化石燃料的需求。 建築業佔全球與能源相關的二氧化碳排放量的大約 39%,並且在採用綠色技術方面表現緩慢; 因此,急需這種好處。

鋰離子電池完全為電機供電,無需使用傳統燃料。 在低排放區經營的企業需要這些電池供電的設備。

減少噪音污染:

建築業面臨著嚴重的噪音污染問題。 機械噪音大的建築工地對附近的居民和企業造成滋擾,並對員工的健康構成威脅。 連續暴露在超過 85 分貝的噪音水平超過 XNUMX 小時對建築工人構成特殊危險。

與較舊的柴油動力型號相比,電動建築設備在工作時要安靜得多。 由於不需要柴油發動機或冷卻風扇,因此電氣設備的噪音和振動較小。 這可以降低建築工人在使用機械時受傷的風險,並減少輪班後對他們身體的磨損。

降低項目成本:

從長遠來看,建築公司可以通過使用電動機械來節省資金。 全電動機械不僅節省了汽油費用,而且由於發動機運行所需的時間更短,因此降低了總擁有成本。 柴油動力機械花費大量時間閒置,消耗大量燃料。 當電機關閉時,除非操作員重新啟動,否則不會再使用時間。

電動建築機械也降低了維護成本。 與柴油機相比,電機的運動部件要少得多,而且它們的鋰離子電池和電動機幾乎不需要維護。 維修和更換零件所需的時間和金錢大大減少。

電氣施工設備示例:

並非所有機械現在都在市場上擁有等效的電動設備,而且建築業在採用新技術方面進展緩慢。 但是,隨著時間的推移和技術的進步,生產商會慢慢發布新設備。

挖掘機:

向公眾介紹了電動設備的早期示例,即電動挖掘機。 沃爾沃建築設備 (CE) 在 02 年沃爾沃集團創新峰會上推出了 EX2017 緊湊型電動挖掘機原型。 EX02 由兩個鋰離子電池而不是傳統的內燃機供電,實現了零排放。 得益於其電池的 38 kWh 能量,該機器無需充電即可工作 XNUMX 小時。

沃爾沃建築設備公司推出了 ECR25 電動挖掘機,取代了只是原型且從未用於商業用途的 EX02 型號。 美國和加拿大現在可以預訂該型號,並於 2022 年 XNUMX 月開始交付。

隨著對全電動施工設備的需求增加,近年來越來越多的製造商,包括卡特彼勒、山貓、斗山、現代 CE 和 JCB 都生產了電動挖掘機。

輪式裝載機:

由於輪式裝載機有多種尺寸和類型,並且出現在大多數建築工地上,設備製造商很快就生產出全電動變體。 在過去五年中,沃爾沃建築設備公司及其 L25 電動小型輪式裝載機以及威克諾森和 Schäffer 等多家製造商推出了自己的電動建築設備版本。

Schäffer 24E 由兩個鋰離子電池和兩個液壓馬達提供動力,被譽為第一款使用鋰離子技術的電動輪式裝載機。 該機器體積小且無噪音,非常適合在住宅場所使用。 由於其緊湊的尺寸和重量輕,該物品可以快速輕鬆地從一個建築工地轉移到另一個建築工地。

自卸車和礦用卡車:

德國汽車製造商 Kuhn Schweiz 製造了一輛 45 噸的電動礦用拖拉機,使其成為世界上最大的電動汽車。 Elektro 自卸車是一款專為運輸泥灰石而設計的全電動卡車,無需充電站。 下坡制動將卡車運動產生的能量保留在其 600 kW/hr 的電池組中。

現在有多家電動礦用卡車生產商,因此 Elektro Dumper 並不是唯一一家。 例如,Epiroc 製造了一款電池驅動的微型卡車,非常適合在地下礦井中使用。

叉車:

叉車 與其他類型的重型齒輪相比,它們非常小,因此,這使得生產商更容易創建全電動版本。 豐田目前提供五款電動車型,而 Cat 剛剛在其產品線中推出了四款電動叉車。

隨著越來越多的商品湧入市場,電動叉車製造商的競爭正在升溫。 為了在競爭中保持領先,Cat 為其電動叉車系列配備了內置服務提醒、移動系統監控和自我診斷技術。 格陵蘭科技新系列電動鋰叉車向北美客戶的交付將於 2021 年 XNUMX 月開始。

未來是電動的:

在美國,電動建築設備才剛剛起步,但在未來幾十年內肯定會發生變化。 環境保護署 (EPA) 於 4 年發布了 Tier 2004 作為其減少碳排放方法的最後階段,要求新柴油發動機的氮氧化物和顆粒物排放水平接近零。 這刺激了一系列尖端混合機器的開發,這些機器比它們的前輩更清潔而不犧牲功能。

2016 年,歐盟實施了 Stage V 非道路排放規則,以進一步限制顆粒物排放,而 EPA 沒有計劃發布後續階段。 由於這些轉變,許多製造商正在調整他們的產品,以應對可能出現的新法規。

雖然建築行業的全電動未來可能聽起來遙不可及,但並非完全遙不可及。 例如,汽車行業積極推動向電動汽車的轉變。 幾個歐盟成員國,特別是挪威、丹麥和冰島,已宣布打算在 2025 年之前禁止銷售汽油和柴油動力汽車。

僅依靠電力運行的建築設備已經證明其性能達到或超過柴油動力機械的能力,但成本更低,排放量更少。 如果您需要盡快租用工程機械,請考慮購買混合動力或電動叉車、輪式裝載機或其他同類產品。 它可以幫助您節省項目資金,並為建築行業更可持續和環保的未來鋪平道路。

 

 

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