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肯尼亞525公里四車道收費內羅畢-蒙巴薩高速公路項目

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美國最大的海上風電場項目 Vineyard Wind 1

肯尼亞內羅畢-蒙巴薩高速公路建設合同已授予 韓國海外基礎設施和城市發展公司非洲(KIND). 在美國承包商 Bechtel Corp 退出該項目後,KIND 受僱於東非國家​​建造 473 公里的高速公路。

這家韓國公司已經向肯尼亞政府提交了該項目的可行性研究報告。 此外,它已同意以最近被柏克德拒絕的通行費商業模式承接高速公路項目。

肯尼亞與美國公司之間的影響
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八月份的2017, 柏克德 為內羅畢-蒙巴薩高速公路項目簽署了 230 億先令的交易。 這為調動美國出口信貸機構的融資鋪平了道路。 然而,肯尼亞在一年後撤回了這筆交易。

據報導,東非國家政府要求柏克德用自己的錢修建高速公路,並收取通行費以收回投資。 另一方面,這家美國公司拒絕了這一提議。 它表示,公私伙伴關係(PPP)模式將使該項目的成本膨脹至約 1.5 萬億先令。

該公司解釋說,這是因為該過程將涉及昂貴的借款和利息支付。 它堅持採用肯尼亞支付公路建設費用的合同模式。 該項目最初預計耗資 2.7 億美元。

蒙巴薩內羅畢高速公路項目概要

工程長度:473km

項目承包商:韓國海外基礎設施和城市發展公司非洲(KIND

商業模式:收費公路。 PPP項目

通道數:4 可擴展至 6

旅行時間:4小時

起點:從 Machakos Turn-Off 到 Mariakani

結束於:瑪麗亞卡尼

蒙巴薩-內羅畢高速公路也稱為內羅畢-蒙巴薩高速公路或內羅畢-蒙巴薩高速公路,是肯尼亞擬建的四車道收費高速公路。

這條路沿著內羅畢-納庫魯高速公路從吉塔魯開始,該高速公路位於內羅畢中央商務區東北約 24 公里處。 它繼續向東南方向穿過 Ngong、Ongata Rongai、Kisaju 和 Isinya。 它重新加入了擬建項目以北的現有內羅畢-蒙巴薩路 孔扎市. 高速公路穿過九個縣,最終到達蒙巴薩市。 它在 Changamwe 環島結束,全長 525 公里。

建成後,內羅畢-蒙巴薩高速公路將能夠支持高達每小時 120 公里的持續交通速度。 因此,它將把肯尼亞首都和最大城市內羅畢與該國最大海港蒙巴薩之間的旅行時間從目前的 6 到 10 小時縮短到大約 XNUMX 小時

此外,道路將有受控通道。 預計將改善蒙巴薩-內羅畢運輸走廊沿線的道路安全並降低物流成本。 此外,它將作為“國家和地區交通系統的核心部分”。 因此,它將有助於促進肯尼亞和地區鄰國的貿易和發展。 其中包括烏干達、盧旺達和剛果民主共和國、布隆迪和南蘇丹。

早前報導

九月2016

美國建築公司表示有興趣資助肯尼亞的六車道高速公路

http://constructionreviewonline.com/wp-admin/post.php?post=41963&action=edit
肯尼亞錫卡高速公路。 內羅畢-蒙巴薩路也設置了一個類似的項目。

肯尼亞的建設 六車道 在肯尼亞和美國政府以及一家位於加利福尼亞的建築和工程公司之後,高速公路的價格上漲了一個檔次 柏克德 召開了一次成功的會議。

美國政府海外私人投資公司 (Opic) 負責人伊麗莎白·利特菲爾德 (Elizabeth Littlefield) 和貝切爾 (Bechel) 簽署了他們所謂的關於肯尼亞六車道高速公路的意向書,即內羅畢-蒙巴薩高速公路項目 本週早些時候在紐約舉行的美非商業論壇期間。

該公司是目前已參與財務討論的世界上最大的工程和建築公司之一,由於他們在使用最新技術的建築方面已經確立了良好的地位,因此他們更有可能達成交易。

目前,美國進出口銀行已全力支持柏克德,以確保他們獲得對 485 公里高速公路的投資。

預計該項目將緩解肯尼亞主要港口蒙巴薩與整個東非城市之間的交通狀況。

預計該項目將推動當前政府在精簡目前陷入困境的運輸業方面的議程。

“在 Opic 和進出口銀行等美國政府機構的支持下,我們可以提供解決方案,以高質量和安全的高標準快速推進這一關鍵項目,”柏克德非洲區域總裁 Andrew Patterson 說。

奧巴馬政府幫助 Bechtel 達成修建公路的協議的舉措恰逢 Opic 在內羅畢開設辦事處。

該機構在肯尼亞首都內羅畢的新區域總部將促進美國企業參與整個東非的基礎設施建設。

交通運輸部宣布了招標,並加快了政府花費約 14 萬美元的成本。

八月2017

Bechtel 選擇在肯尼亞建造第一條高速高速公路

柏克德 已被肯尼亞國家公路管理局選中建設該國第一條高速高速公路。

新的 294 英里(473 公里)路線將極大地提高內羅畢和該國主要海港蒙巴薩之間公路運輸的連通性、效率和安全性,並將旅行時間從 10 多個小時減少到 XNUMX 小時以下。

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高速公路將成為肯尼亞國家交通系統的核心部分,有助於促進肯尼亞的貿易和發展,並進一步進入內陸的烏干達、盧旺達和布隆迪。

項目質量、安全性和可持續性

該項目將補充新的標準軌距鐵路 (SGR),將 280 英里(450 公里)的內羅畢-蒙巴薩走廊轉變為一個活躍且連續的經濟區。

柏克德全球基礎設施業務總裁克雷格·阿爾伯特 (Craig Albert) 表示:“柏克德與肯尼亞政府合作兩年多來開發這一戰略性基礎設施優先項目,該項目將支持肯尼亞和該地區的顯著增長。” “我們將利用全球大型項目能力和當地承諾,將內羅畢-蒙巴薩高速公路交付到我們的質量、安全和可持續性的高標準。 我們將通過與當地公司和供應商合作,直接僱用和培訓肯尼亞人,創造基礎設施和技能遺產。”

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高速高速公路

高速高速公路將成為東非共同體最重要的新基礎設施之一。 它將有四個車道和19個立交橋。 高速公路將成為收費公路,並提供更快的交通以支持增長和工業。 作為項目交付的一部分,Bechtel 將僱用 4,000 多名員工並提供培訓和能力建設。 該項目還將包括沿線的三個經濟特區的總體規劃,並將側重於與新的 SGR 和當地社區協調發展業務。

肯尼亞的野生動物和環境對該國至關重要。 該項目將尊重社區、環境和野生動物,重點是通過實施國際標準的環境和社會影響評估來減少潛在影響。

工程結構

該項目的結構旨在實現提前完工,採用快速交付模式,同時進行設計和施工,第一段從蒙巴薩路 - Kyumvi 到 ICT Konza,計劃於 2019 年開放。施工將於2018年,美國進出口銀行、海外私人投資公司(OPIC)、英國出口金融等美英出口信貸機構有望提供融資支持。

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“這份合同顯示了國際投資者對肯尼亞經濟的持續信心,”柏克德歐洲、非洲和中東基礎設施總經理 Amjad Bangash 說。 “Bechtel 擁有 70 多年在非洲建設和管理基礎設施項目的經驗,我們很高興與肯尼亞政府合作建設這條重要的高速公路。”

Bechtel 是設計和建造高速公路的全球領導者。 該公司已完成超過 17,000 英里(28,000 公里)的高速公路和公路、100 條總長約 220 英里(約 350 公里)的隧道和 25 個主要橋樑項目。 該公司專注於提供連接和供電社區的主要基礎設施,目前還在建設一條連接科索沃和鄰國馬其頓的高速公路。

關於貝克特

柏克德 是最受尊敬的全球工程、建築和項目管理公司之一。 他們與客戶一起交付具有里程碑意義的項目,以促進長期進步和經濟增長。 自 1898 年以來,他們已在七大洲的 25,000 個國家/地區完成了超過 160 個非凡的項目。 該公司通過四項全球業務運營:基礎設施; 核、安全與環境; 石油、天然氣和化學品; 和採礦與金屬。 公司及其文化建立在一個多世紀的領導地位和對價值觀的不懈堅持之上,其核心是安全、質量、道德和誠信。 這些價值觀是他們所相信的、他們所期望的、他們所傳遞的以及他們所生活的。

三月十一日

內羅畢-蒙巴薩高速公路將於 2018 年 XNUMX 月開工建設

內羅畢-蒙巴薩高速公路建設

備受期待的內羅畢-蒙巴薩高速公路計劃於今年 XNUMX 月開工建設。 該項目被授予 柏克德,美國工程承包商。 該項目建成後,預計將為肯尼亞人民和整個國家帶來巨大的利益。

該地區第一條高速高速公路的計劃已進入最後階段,為實際開工鋪平道路。 高速公路長約473公里。

然而,該項目預計將耗資 3 億美元。 此外,內羅畢-蒙巴薩高速公路將把肯尼亞兩個城市之間的旅行時間縮短多達 50%。 Bechtel 高級官員估計,在 25 年內,該公路項目將產生近兩倍的資金用於該項目。

公私合作

此外,肯尼亞的道路建設項目需要公私合作(PPP)方式,這樣在這種模式下,該公司將獲得資金並修建道路,然後運營幾年,在此期間向駕車者收費供其使用。

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儘管如此,Bechtel 傾向於 EPC 模式,並建議替代公私合作夥伴關係 (PPP) 的成本將增加五倍,達到 15 億美元,而且需要很長時間才能完成。

根據運輸 CS James Macharia 在國民議會運輸委員會出席時的說法,該部尚未確定為道路融資的模式,但是,我們更喜歡公私合作夥伴關係。

在肯尼亞推出旨在緩解繁忙道路擁堵的標準軌距鐵路線後不久,內羅畢-蒙巴薩高速公路的計劃就出台了。 此外,這個東非國家希望目前正在進行的大型基礎設施項目將有助於開放該國並促進貿易。

柏克德致力於支持非洲的經濟增長,去年在內羅畢開設了非洲區域辦事處。

四月2019

肯尼亞將簽署 3 億美元的內羅畢-蒙巴薩高速公路項目協議

加納開始建設 Tamale 立交橋

肯尼亞將於本月與美國簽署價值 3 億美元的內羅畢-蒙巴薩高速公路建設協議。 美國駐肯尼亞大使凱爾·麥卡特 (Kyle McCarter) 宣布了這些報導,並表示該協議將為 XNUMX 月後隨時開始的建築工程鋪平道路。

該合同包括沿路線在戰略交匯處旁邊開發三個額外的經濟特區,這將為國家和縣政府帶來額外的收入。

柏克德總部位於美國的私營建築集團在政府對政府的交易中贏得了合同,該合同是烏胡魯·肯雅塔總統去年訪問美國期間與唐納德·特朗普總統討論的一部分。

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內羅畢-蒙巴薩高速公路

473 公里高速公路的建設將從喬莫肯雅塔國際機場 (JKIA) 沿現有的內羅畢-蒙巴薩高速公路開始,將蜿蜒穿過七個縣,在蒙巴薩的 Changamwe 環島結束。

高速道路的設計圖顯示,擬議的項目將繞過首都,在剛經過 Konza 的地方分支,並終止於 Kikuyu 的 Nakuru 高速公路。

肯尼亞國家公路局 (KeNHA) 總幹事 Peter Mundinia 解釋說,這條道路將有四個車道,能夠支持高達每小時 120 公里的持續速度,預計蒙巴薩和內羅畢之間的旅行時間將從目前的 10 小時減少到 XNUMX 小時。

道路發展也將與目前的內羅畢-蒙巴薩高速公路平行,將有助於促進肯尼亞和鄰國的貿易和流動,預計將在 25 年內產生近兩倍的建設資金,並將為到 2023 年使用。

“這條路線將極大地改善內羅畢和該國主要海港蒙巴薩之間的道路的連通性、效率和安全性,”Peter Mundinia 說。

該高速公路項目預計將創造 500 個就業機會,並將涉及當地企業,供應多達 100,000 萬噸水泥和 40,000 萬噸鋼材,預計將用於道路。

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3評論

  1. 這個高速公路計劃引起了人們的關注:看起來像是另一個昂貴的“面子工程”。 它將與 SGR 競爭卡車交通,可能會將兩者都變成糟糕的投資。

    好消息是,Bechtel 是一家非常可靠的工程公司。 因此,“按時、按預算”項目的可能性很大。 祝你好運!

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